El Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) y el Ministerio de Ambiente y Energía (MINAE) trabajan de manera conjunta en la intervención de los puntos más críticos de la Ruta Nacional 32, afectados por deslizamientos y caída de árboles, informaron este miércoles.
El ministro de Ambiente y Energía, Franz Tattenbach, explicó que no será necesaria la aprobación de una nueva ley, ya que la normativa vigente faculta al MOPT para realizar las obras dentro del derecho de vía. “Recordemos que el Parque se creó para evitar deforestación y cambio de uso de suelo en la zona, la cual presenta características como la poca visibilidad, la inestabilidad del clima, el alto tránsito vehicular y el cruce de animales. Proceder a la intervención es vital, priorizando siempre la vida humana”, señaló.
Por su parte, el ministro a.i. del MOPT, Pablo Camacho, indicó que los estudios LiDAR ejecutados en la Ruta 32 permitieron delimitar técnicamente la zona del Parque Nacional y el derecho de vía, lo que facilitará las obras de estabilización. “Esto nos permitirá iniciar en las próximas semanas trabajos en los kilómetros 28 al 31, donde se ha generado el 80% de los deslizamientos recientes que han obligado al cierre constante de esta importante carretera”, precisó.
Obras previstas en la Ruta 32
El MOPT y CONAVI esperan contar a finales de octubre con los diseños para la construcción de barreras de control de erosión, que estabilizarán los puntos más afectados. Además, ya ingresaron cuadrillas de mantenimiento para ejecutar labores de poda y descuaje de árboles, que debido a la erosión se han desprendido de la montaña y caído sobre la vía. A estas labores se sumará la próxima semana un equipo de excavación para atender los taludes.
De ser necesario, el MINAE revisará los aspectos ambientales que surjan durante el proceso y emitirá los criterios correspondientes.
Intervención en el Zurquí
El ministro Camacho agregó que la atención en la zona del Zurquí será integral, con estudios que definirán las obras de drenaje e hidráulicas requeridas desde el peaje hasta el río Sucio.
Para los estudios LiDAR se han destinado $35 millones del Programa PROERI, con financiamiento del Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE).