Un informe técnico de pre-factibilidad elaborado por el Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales de la Universidad de Costa Rica (LanammeUCR) publicado en el año 2017, concluyó que la construcción de una ruta vehicular que conecte directamente los cantones de Oreamuno y Pococí resulta inviable. El estudio detalló que el proyecto enfrenta serios impedimentos de carácter legal, ambiental y de vulnerabilidad física, sumado a una estimación inicial de costo proyectada en ese momento en 100 millones de dólares, para un tramo de 14,3 kilómetros; cifra que no abarca obras clave como la edificación de puentes ni expropiaciones.
Limitaciones técnicas y prohibición por ley
El trazado analizado por la Unidad de Gestión Municipal del LanammeUCR proponía un corredor vial entre Bellavista de Guápiles y San Gerardo Norte de Oreamuno. Sin embargo, la trayectoria atraviesa la Reserva Forestal Cordillera Volcánica Central y colinda con el Parque Nacional Volcán Irazú. La Ley de Parques Nacionales N° 6084 prohíbe explícitamente la construcción de carreteras dentro de estas áreas de conservación, marco legal que motivó previamente investigaciones de la Fiscalía Adjunta Agrario Ambiental y pronunciamientos en contra de instituciones como el MOPT, el SINAC y la CNE.
En el apartado técnico, la geografía montañosa impone pendientes longitudinales de hasta un 15%, lo que exigiría excavar un volumen masivo de 15 millones de metros cúbicos de tierra en corte. Debido a estas inclinaciones extremas, la carretera no funcionaría como una vía alterna para el transporte pesado o tráileres articulados (T3-S3), limitándose únicamente a vehículos livianos y camiones pequeños (C3) en un trazado de montaña con superficie en lastre.
Alta vulnerabilidad por sismos, lluvias y actividad volcánica
A las limitaciones de infraestructura se añaden amenazas naturales. La zona del corredor vial se ubica entre los volcanes Irazú y Turrialba, en una franja susceptible a erupciones y caída de ceniza, con presencia de fallas locales activas y alta sismicidad. Adicionalmente, el área registra precipitaciones anuales acumuladas de entre 4.000 mm y 5.000 mm, factor que sobre suelos poco estables incrementa exponencialmente el riesgo de deslizamientos y la dificultad para el manejo de aguas pluviales.
«Existen posibles beneficios para las poblaciones cercanas a nivel comercial y turístico, además los tiempos de viaje podrían reducirse para quienes viajen entre ambas regiones; sin embargo, el costo elevado, las implicaciones a nivel ambiental, las vulnerabilidades existentes y las restricciones legales hacen que de momento el proyecto no sea viable», concluyeron los ingenieros Josué Quesada Campos y Alexander Cerdas Hernández en el informe técnico LM-PI-GM-INF-03-17.
Para que una iniciativa de esta índole continúe en el futuro, los expertos señalaron que el primer paso correspondería a impulsar una reforma legal de rango nacional que permita intervenir la zona protegida, además de la gestión de financiamiento externo o estatal y la ejecución posterior de estudios topográficos y geológicos definitivos en sitio.
Consulte aquí el informe de LannameUCR
¿Le interesan las noticias de Pococí? Únase a nuestro grupo de noticias en Whatsapp
Pococí
Mujer en imagen fue reportada desaparecida en La Rita de Pococí
La Delegación Regional de Pococí y Guácimo del Organismo de Investigación Judicial requiere la colaboración de la…
Regidor de Pococí advierte sobre posible cancelación del financiamiento del IFAM para construir nuevo edificio municipal
El regidor Ovidio Vives advirtió ante el Concejo Municipal de Pococí sobre el presunto cierre…
Joven de 17 años fue reportada como desaparecida en Cariari de Pococí
La Delegación Regional de Pococí y Guácimo del Organismo de Investigación Judicial requiere la colaboración de la…